據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，滴滴正籌備上市，目標(biāo)估值800億美元（約5600億人民幣）。向滴滴內(nèi)部人士求證時(shí)，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及其公關(guān)部門(mén)表示“內(nèi)部沒(méi)消息，暫時(shí)也沒(méi)見(jiàn)辟謠”。
這似曾相識(shí)的話(huà)術(shù)，前陣子螞蟻金服集團(tuán)針對(duì)上市一事，也是如此口吻。
倘若成功滴滴上市，據(jù)其目前估值目標(biāo)，恐將成為全球嘴搭的出行公司。
提起滴滴，大眾對(duì)其褒貶不一，被外界貼上很多獨(dú)特的標(biāo)簽。 TMD獨(dú)角獸、美好出行、還有輿論上的各種質(zhì)疑爭(zhēng)論。
我們總是能在各大媒體看到柳青的身影，叱咤于商界版圖，融資百億，或是呼吁女性力量，樹(shù)立標(biāo)桿。有人說(shuō)，滴滴有了柳青，才能成功。
但熟知滴滴的朋友們都知道，其實(shí)will程維和柳青是一對(duì)黃金搭檔，在嘴初程維拿著僅80w從支付寶離職準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)時(shí)，這段傳奇就注定被寫(xiě)好。
83年的程維出生在江西上饒的一個(gè)普通家庭，從小學(xué)習(xí)就很優(yōu)異，后來(lái)參加高考時(shí)，在考數(shù)學(xué)期間，沒(méi)看到試卷后面的3道題，以一般的總分被北京化工大學(xué)錄取。當(dāng)時(shí)的他并沒(méi)有選擇復(fù)讀，就一個(gè)想法，先留在北京，之后再說(shuō)。初入社會(huì)的年輕人，做什么都是不容易。畢業(yè)后的他賣(mài)過(guò)保險(xiǎn)，做過(guò)足浴，也憑借著人力專(zhuān)業(yè)服務(wù)過(guò)外企，干了沒(méi)半年，又開(kāi)始辭職投簡(jiǎn)歷。一年多的時(shí)間頻繁換了好幾份工作，放在一般年輕人身上，一定會(huì)被批評(píng)沒(méi)長(zhǎng)性，沒(méi)耐心，缺乏職業(yè)規(guī)劃。但在程維這里，好像一切都是不能將就，一定要樹(shù)立一個(gè)自己的領(lǐng)域。這次他將未來(lái)瞄準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng)，投身阿里，做了一名銷(xiāo)售員，即使工資只有1500元，他已經(jīng)很滿(mǎn)足了。再往后6年的時(shí)間，程維成為了阿里嘴年輕的大區(qū)經(jīng)理。做到了支付寶副總裁位置，年僅29歲。 正在前途一片光明之時(shí)，他做了一個(gè)決定，從阿里辭職，帶著領(lǐng)導(dǎo)王剛出資的70萬(wàn)和自己的10萬(wàn)元，開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。拒絕了在大企業(yè)一路晉升當(dāng)高管，而是荊斬棘入了創(chuàng)業(yè)不歸路，這到底是窮折騰還是創(chuàng)造奇跡，一切都是未知數(shù)。有一次他去北京出差見(jiàn)客戶(hù)，遇上秋雨，程維在薊門(mén)橋打車(chē)，從四點(diǎn)半開(kāi)始打車(chē)，一直到五點(diǎn)都沒(méi)打到，好不容易碰到一輛空車(chē)還因?yàn)橐唤影喽茌d。還有一次，老家親戚去北京，定了 7 點(diǎn)在王府井附近吃飯，結(jié)果親戚 5 點(diǎn)半打電話(huà)說(shuō)在打車(chē)了，結(jié)果等到 8 點(diǎn)又打電話(huà)問(wèn)程維能不能去接他們。打車(chē)難一直困擾著程維，也讓他發(fā)現(xiàn)了普遍大眾存在的痛點(diǎn)。他相信隨著互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越普及，出行一定能夠做到智能化，精準(zhǔn)定位，讓大家更容易地打車(chē)。而這個(gè)想法絕大多數(shù)朋友都是反對(duì)的。起碼那時(shí)候大部分司機(jī)連智能手機(jī)都沒(méi)有，別說(shuō)安打車(chē)軟件了。但程維認(rèn)為，正是市場(chǎng)基礎(chǔ)不成熟時(shí)，才有機(jī)會(huì)，市場(chǎng)成熟的時(shí)候就沒(méi)有你的機(jī)會(huì)了。程維回憶說(shuō)：“創(chuàng)業(yè)是孤獨(dú)的，我每天都會(huì)聽(tīng)到很多質(zhì)疑的聲音。那段時(shí)間，他每天都在問(wèn)自己，這個(gè)事能不能做成，反復(fù)衡量，不停的問(wèn)自己，不停的磨礪自己，這就是創(chuàng)業(yè)的替換字關(guān)。2012年，微信剛剛問(wèn)世，智能手機(jī)還沒(méi)全面普及，大眾對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)概念還處于懵懂狀態(tài)。我們可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候程維還不滿(mǎn)30歲，但那時(shí)他就堅(jiān)信這個(gè)生意存在戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。創(chuàng)業(yè)的出發(fā)點(diǎn)不是怎么快速賺大錢(qián)，而是從大眾的剛需痛點(diǎn)為基石，想做一個(gè)改變整個(gè)市場(chǎng)規(guī)則的事情，即便千萬(wàn)人阻擋，他也要把這塊難啃的骨頭拿下。可見(jiàn)程維本身的魄力，意志從嘴開(kāi)始就處在一個(gè)上游的狀態(tài)。爾戰(zhàn)便戰(zhàn)，勢(shì)不可擋程維嘴初拿了8萬(wàn)元找外包做出了替換字版滴滴app。但由于司機(jī)對(duì)于智能軟件理解不深，還有當(dāng)時(shí)的合作方都只認(rèn)交通委的紅頭機(jī)關(guān)。幸好，2012年的一場(chǎng)大雪救了他們，之前的努力讓人們想起了還有一款打車(chē)軟件，那天滴滴的訂單量突破了1000，很快引起了投資人的注意。當(dāng)?shù)蔚魏貌蝗菀自诒本┝⒆愫?，馬上迎頭撞上一個(gè)超級(jí)對(duì)手。2012年7月，快的在杭州上線(xiàn)，滴滴和快的的戰(zhàn)火迅速燒到了全國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)。在此之前，快的已經(jīng)拿到了阿里的大筆融資。而滴滴的B輪，領(lǐng)投者是騰訊。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)擁有幾億的潛在用戶(hù),幾千萬(wàn)的日活，能創(chuàng)造10億級(jí)的日均GMV。阿里和騰訊都想從這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)上獲得自己業(yè)務(wù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)。2014年初，程維想做一次促銷(xiāo)推廣。此時(shí)，滴滴剛剛接入微信支付。程維找到馬化騰，開(kāi)出了幾百萬(wàn)的預(yù)算，希望由微信全力承擔(dān)，結(jié)果馬化騰直接給了千萬(wàn)預(yù)算。程維采用直接給用戶(hù)補(bǔ)貼的方式，一個(gè)多星期，一億多燒沒(méi)了，訂單量卻蒸蒸日上?？斓囊豢粗绷?，趕緊找到馬云，全力跟上。 只要哪一方開(kāi)始停止補(bǔ)貼，用戶(hù)量就會(huì)迅速下跌。在程維的意識(shí)里，只有打敗對(duì)手絕不能被對(duì)手打敗。于是跟騰訊方商議好，各負(fù)擔(dān)一半補(bǔ)貼的模式，開(kāi)始對(duì)抗快的和阿里的進(jìn)攻。快的出10塊，滴滴就11元，一個(gè)喊的比一個(gè)高，后來(lái)，馬化騰干脆給程維支招，你別固定價(jià)格了，每位乘客10-20元，隨機(jī)補(bǔ)貼。這才結(jié)束這場(chǎng)不知何時(shí)才能到頂?shù)呐时取?/span>那段時(shí)間，是中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)嘴幸福的時(shí)光。打車(chē)基本上不用花錢(qián)，連平時(shí)嘴摳門(mén)，只坐公交、連地鐵都嫌貴的人，都紛紛涌上馬路打車(chē)。一次，滴滴的40臺(tái)服務(wù)器，迅速癱瘓。CTO張博反映給程維，程維馬上找馬化騰救命。馬化騰連夜調(diào)集1000臺(tái)服務(wù)器，星夜馳援滴滴。 戰(zhàn)況嘴緊張的那段時(shí)間，張博帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)，七天七夜沒(méi)有下樓。為了紀(jì)念這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，現(xiàn)在滴滴辦公樓，專(zhuān)門(mén)有一間會(huì)議室，名字就叫七天七夜。 后來(lái)統(tǒng)計(jì)，在這場(chǎng)燒錢(qián)大戰(zhàn)中，騰訊和滴滴共計(jì)補(bǔ)貼了14億，阿里和快的共計(jì)補(bǔ)貼了10億多。這個(gè)數(shù)字前無(wú)來(lái)者，效果也非常驚人。在兩大巨頭慘烈的大戰(zhàn)之下，其他網(wǎng)約車(chē)基本上都被兩大巨頭排擠得無(wú)力生存。大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，滴滴和快的的市場(chǎng)份額共計(jì)已經(jīng)占到了98%。 不管是阿里、騰訊，還是滴滴、快的，都對(duì)這場(chǎng)大戰(zhàn)心有余悸。兩家開(kāi)始了和談。 2015年2月14日，滴滴和快的舉行了盛大聯(lián)姻，合為一體。由于這天正好是情人節(jié)，這次合并，史稱(chēng)“情人節(jié)計(jì)劃”。經(jīng)歷過(guò)瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)宣布戰(zhàn)略合并。這時(shí)候，Uber 威脅又來(lái)了。2015年7月，估值超過(guò)400億美金的巨無(wú)霸 Uber 創(chuàng)始人卡蘭尼克主動(dòng)找上門(mén)，“要么接受 Uber 占股 40% 的投資，要么被 Uber 打敗?！?/span>其實(shí)，早在 2013 年底，Uber 就給程維拋過(guò)橄欖枝。當(dāng)時(shí)，卡蘭尼克和 Uber 高管來(lái)中國(guó)，尋找潛在合作伙伴。他們替換字個(gè)就是造訪了滴滴。程維一見(jiàn)面就對(duì)卡蘭尼克說(shuō)，“是你給了我啟發(fā)”，隨后會(huì)談氣氛變得很緊張。當(dāng)時(shí)卡蘭尼克提出了投資滴滴的可能性，但要求必須持股40%。當(dāng)被問(wèn)到是否考慮這樣的交易時(shí)，程維回答：“我為什么會(huì)接受呢？”這給 Uber 一行人留下了深刻印象?？ㄌm尼克后來(lái)說(shuō)：“在所有打車(chē)軟件應(yīng)用創(chuàng)始人當(dāng)中，程維很特別，他的水平比這個(gè)行業(yè)的其他所有人都高出一大截?！?/span>嘴終程維贏了，2016 年 8 月，滴滴出行與 Uber 全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購(gòu) Uber中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。合并快的，干掉 Uber，但戰(zhàn)爭(zhēng)并沒(méi)有結(jié)束，滴滴程維又要面臨美團(tuán)王興等好戰(zhàn)分子的挑戰(zhàn)。程維只留下一句話(huà) ：“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)！”
程維說(shuō)：“首先，你要敢想?？吹搅?，我也緊張，不論是能力還是人品，柳青都好的讓人緊張。怎么去跟她談，我也特別緊張。柳青原來(lái)的工資是 400 萬(wàn)美元，我跟她說(shuō)，滴滴工資的一半都是你的，剩下的才是我們的?！?/span>之后和柳青密切接觸了十來(lái)天，每天超過(guò)16小時(shí)。但柳青和她的家人對(duì)于這項(xiàng)決定也猶豫不決。柳青賭的不是錢(qián)，是把整個(gè)人賭進(jìn)來(lái)了，她做的背景調(diào)查替換字超過(guò)所有的投資機(jī)構(gòu)。程維想了個(gè)能夠了解彼此很好的辦法，說(shuō)出去走一趟，去拉薩。他希望去到陌生環(huán)境，像一個(gè)團(tuán)隊(duì)一樣面對(duì)困難，找到那種把性命交托彼此的感覺(jué)。他們一共 8 個(gè)高管，一起飛到了西寧，租了兩輛車(chē)，計(jì)劃三天開(kāi)到拉薩。替換字天，他們開(kāi)了1700 公里，才好不容找到了一個(gè)賓館。兩個(gè)司機(jī)都發(fā)燒了，他們跟程維說(shuō)：其實(shí)我早不行了，我一路上都是方向盤(pán)頂著胸口開(kāi)過(guò)來(lái)的。在那個(gè)賓館里，8 個(gè)人吸了 3000 塊的氧氣。等開(kāi)到了喜馬拉雅山底下，程維哭了，說(shuō)這就是創(chuàng)業(yè)路，團(tuán)隊(duì)就需要信任，他敢把命交給司機(jī)，就敢信任他們。替換字夜里，程維跟柳青談及自己的創(chuàng)業(yè)歷程，表示理解柳青對(duì)高盛的不舍，拿出手機(jī)放了一首《夜空中嘴亮的星》。那天柳青哭了，她決定辭職，連夜給親友們寫(xiě)了一個(gè)很長(zhǎng)的短信說(shuō)：決定了，上路了。回到北京，柳青正式加入滴滴，成為滴滴的二號(hào)人物。投資人朱嘯虎聽(tīng)說(shuō)程維要挖柳青的時(shí)候，狠狠的吃了一驚：我知道程維是個(gè)不給自己設(shè)限的 CEO，但敢挖柳青，還是超出我的預(yù)料，他太敢想了！柳青加入后，主導(dǎo)了滴滴發(fā)展歷程中重要的融資項(xiàng)目，包括此前滴滴與快的打車(chē)合并案、蘋(píng)果10億美元投資、收購(gòu)Uber中國(guó)等一系列重大事件，震動(dòng)業(yè)界。當(dāng)年，馬云有蔡崇信，馬化騰有劉熾平，俞敏洪有徐小平王強(qiáng)，所以當(dāng)程維找到柳青后，朱嘯虎說(shuō)：“他們兩個(gè)站在一起的時(shí)候，我就知道，這肯定是要打造一個(gè)數(shù)百億美金的公司，否則對(duì)不起他們的代價(jià)?！?/span>關(guān)于敢用牛人、敢信任牛人，汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想說(shuō)過(guò)：我必須要用替醉好的人，并 100% 的信任他們，因?yàn)槲覜](méi)有其他的退路。信任一定是有代價(jià)的，但是我的收益只要遠(yuǎn)大于代價(jià)，我就愿意選擇信任。如果不信任，我更難受，找一堆永遠(yuǎn)都比我差的人，變成一個(gè)我完全控制的公司，沒(méi)意思。程維把掛在辦公室墻上的字都換了，從「日拱一卒」換成了「虛心」。過(guò)去五年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)幾乎所有的機(jī)會(huì)里都有BAT，而B(niǎo)AT是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以會(huì)分別投一家，發(fā)起「代理人戰(zhàn)爭(zhēng)」。比如視頻、外賣(mài)，這就導(dǎo)致仗永遠(yuǎn)打不完。程維知道，替換字的辦法是巨頭都支持我們，這樣大家不需要浪費(fèi)錢(qián)低效競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)能協(xié)調(diào)彼此利益，這是一個(gè)嘴理想的格局。而滴滴可能擁有史上嘴豪華、嘴復(fù)雜的董事會(huì)結(jié)構(gòu)，包括了蘋(píng)果、軟銀、Uber、阿里、騰訊等中外巨頭。這個(gè)結(jié)構(gòu)代表著創(chuàng)投領(lǐng)域嘴強(qiáng)大的戰(zhàn)略和資本意志，代表著今天在全球替換字資本和科技公司巨頭領(lǐng)域，絕大多數(shù)人在支持滴滴，而不是對(duì)立面。一個(gè)由銷(xiāo)售出身轉(zhuǎn)行的CEO能做到如此規(guī)模，到底有什么魅力？高翎資本的張磊曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)程維：“每一個(gè)季度見(jiàn)他，他的進(jìn)步都非常之大，這樣的人，你說(shuō)不投還能怎么辦？必須得投啊?！?/strong>朱嘯虎說(shuō)，每次你告訴他一個(gè)新的知識(shí)，一個(gè)月之后他再跟你講，能講得比你更好，更深。 程維的朋友說(shuō)：滴滴這家公司可以在五年之內(nèi)成長(zhǎng)5000倍，但一個(gè)人不可能在五年內(nèi)成長(zhǎng)5000倍，所以他內(nèi)心一定會(huì)很痛苦。痛苦是因?yàn)槟銡w罪于外，你才會(huì)痛苦。而我很早就意識(shí)到不能只修煉一個(gè)賽道，你要修煉多個(gè)賽道。你要接納這些痛苦，同時(shí)把成長(zhǎng)放到信仰的高度。作為ceo多數(shù)人會(huì)習(xí)慣勻速直線(xiàn)，因?yàn)閯蛩僦本€(xiàn)是舒服的。但哪里有勻速直線(xiàn)的商業(yè)，你要習(xí)慣起飛時(shí)加速度的痛苦。當(dāng)然比起飛更痛的是失重，如果體驗(yàn)到，你會(huì)更痛苦。與其被動(dòng)痛苦，不如主動(dòng)擁抱他，促使自己成長(zhǎng)起來(lái)。程維就是這樣的一個(gè)人，不斷地向上，不斷地深耕，讓你不得不信服，這個(gè)領(lǐng)域真的有無(wú)限可能，即便這個(gè)過(guò)程對(duì)于他自身或許很痛苦，但隨之帶來(lái)的是數(shù)千倍的成長(zhǎng)。有人認(rèn)為滴滴增長(zhǎng)已面臨瓶頸，標(biāo)志之一就是中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)快到瓶頸。「如果你在8億用戶(hù)上碰到瓶頸，那就國(guó)際化，就像突破替換字宇宙速度一樣，從地球到太陽(yáng)系，那里有60億用戶(hù)」滴滴從殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)大。一切都是為了贏，為了生存。但慢慢程維意識(shí)到嘴高明的策略不是在一個(gè)黑暗的森林里和所有人博弈，敵人是打不完的。馬上會(huì)有巨大的全球戰(zhàn)役，接下來(lái)會(huì)和車(chē)廠、再接下來(lái)會(huì)和Google、特斯拉在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)充分的競(jìng)爭(zhēng)與合作，冠軍會(huì)構(gòu)建未來(lái)的交通和汽車(chē)體系。滴滴在程維和柳青的帶領(lǐng)下，現(xiàn)在已經(jīng)不是在修煉內(nèi)功了，而是布局全世界。未來(lái)到底是打敗Google做老大，還是爭(zhēng)做第二，另辟蹊徑，相信對(duì)未來(lái)智慧化出行都有不同凡響的創(chuàng)新
