北京建筑工程裝飾集團有限公司設計總監(jiān)——張偉

記者：張總監(jiān)您好，請您先說說您的從業(yè)經(jīng)歷吧。

張偉：我1992年參加工作，到現(xiàn)在正式工作準確的應該是25年。在我的設計生涯之中，幾乎什么項目都接觸到了。我記得我接的第一個項目就是一個銀行。這個項目從方案、效果圖、施工圖、都是我一個人來做的，之后陸續(xù)做了北京青年宮、證券交易所、酒店、醫(yī)院、地鐵、辦公樓、高端住宅等等。

張偉：這些項目做下來以后讓我一身多能，但實際上真正成熟的市場里，這些項目是更細化的。因為我從業(yè)算是比較早，在九幾年的時候，整個行業(yè)方興未艾剛剛起步，還沒有分出那么多體系。所以我接觸項目比較廣泛。我個人還是喜歡做一些公共空間、辦公環(huán)境、會所、還有高級住宅的這些樣本項目。公共空間里邊交通建筑我做了不少，比如北京的地鐵從13號線、6號線、8號線、7號線、9號線、14號線我或多或少陸續(xù)也做了幾十個站了。

記者：除國內(nèi)的項目以外國際上的項目您有接觸嗎?

張偉：97年到99年大概兩年半的時間在烏克蘭和俄羅斯這兩個地方工作。

當時的項目是提供一些技術支持和服務，協(xié)助相關部門，在當?shù)刈鲆恍┙ㄖ惖墓ぷ?。設計的同時也做施工，因為我做完設計以后，甲方非常信任，還需要我把施工也完成。當然，我個人有一些自身的優(yōu)勢，設計懂、施工懂、懂合同、而且俄語我是不需要翻譯的，在那兒把這個優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

記者：厲害啊我的哥。那咱們在聊聊國內(nèi)項目。

張偉：好的，說個我印象比較深的吧，06年北京地鐵四號線。

張偉：應該說四號線是一個比較有特點的項目。四號線我們當時做了人民大學、中關村、西苑、圓明園、安河橋北等等一共七個站。這七個站從商業(yè)區(qū)到學院區(qū)再到到古典園林這一條線路有不同的文化過度，而且都是北京城據(jù)有代表特色的區(qū)域。我們要呈現(xiàn)的是一個一脈相承的一種感覺，一條線要有整體的風格和脈絡，還要由各個區(qū)域自己的特點在內(nèi)。我們采用一些共性的原則，讓它體現(xiàn)整個四號線的一個貫通風格，第一時代感要有。第二，地域文化要一個自然的融入，而不是牽強的符號加進去。第三我們在做具體手法上，共性里邊還有個性的表現(xiàn)。比如說在我們的吊頂天花板有一個脈絡，對應柱子的部分，我們會在這一條帶上會體現(xiàn)文化的相關元素，但是會把它抽象化，概括化。

張偉和他的設計團隊

張偉：在人民大學站采用學院派風格的墻面裝飾，表現(xiàn)的非常雅致，用磚的結(jié)構(gòu)來裝飾墻面。從展廳內(nèi)部所有貫穿的共性元素里面，我們采用的是馬賽克形勢，是一種混色混拼的一種馬賽克。它的施工工藝相對說簡便、材料浪費非常少，剩余的材料還可以再利用。還有一點最重要的是，這種材料在局部被破壞時修補更換完以后，你看不出任何痕跡。具體文化的體現(xiàn)，我請中央美術學院的老師一起合作，做的很成功。

張偉：在西苑站，我們采用皇家園林典型的古典元素，用非?，F(xiàn)代的手法表現(xiàn)出來。比如萬壽山圖、萬字幅的體現(xiàn)都是古典元素，北京皇家園林里面漢白玉運用的很常見，在不容易受到損害的局部地方使用漢白玉，既貼合設計主題又不易損壞。到吊頂?shù)牟糠?，我們采用的是方通。方通是應用于皇家園林長廊的一種形式，但是在整個站廳、站臺里是以抽象、簡潔的手法來表現(xiàn)。一進來就能感覺到皇家園林的那種氣質(zhì)，但不是用雕梁畫棟的那種很復雜的手法去表現(xiàn)。把地上建筑這些文化的背景吸收、提煉出來，融入到地下，形成一個自然的過渡。公共建筑的特點結(jié)合古典元素，施工的工藝上和后期維護上非常方便。

張偉：在中關村站，一個代表科技性地區(qū)的站，我們用的一種圓柱搭配電路板文理吊頂?shù)男问?，柱子分了兩段去處理，底下在一個高度上用不銹鋼包起來，上面采用一種非常能代表科技的金屬的藍色。采用氟碳噴涂金屬漆調(diào)配達到氧化鋁版的效果。氧化鋁版本身金屬感就非常強，很現(xiàn)代。本來當時氧化鋁版，我們采用了德國的進口的氧化鋁版，它的加工周期過長，滿足不了施工的時間的配合，很長時間才會加工完。但是我們還要堅持這個方案，當時甲方京港公司也很支持。我們的方案出來以后，他們非常喜歡這個方案，一定要堅持下去。為此我后來專門到一個汽車噴漆公司去調(diào)配這個漆，調(diào)配了13遍，才達到了最終的效果。但調(diào)配好之后又出現(xiàn)了一個很嚴重的問題，當時我們的辦公室在亞運村陽光廣場。陽光廣場有一個特點，不管是公共區(qū)，還是辦公室房間里邊都有陽光。那天拿過樣本以后做了半個柱子，噴完了漆，我們一看正是我們所要的。當時我們很興奮，一看很成功了，我們要送到甲方京港去確認。抱著這個大柱子直接進了電梯了，當電梯門關上的時候嚇了我一跳，顏色變成另外一個感覺了，不是我們當時想要的整體色調(diào)了，一下變灰了。當時一看不行，我們就把樣本給搬到地鐵底下看，不是我們要的效果。平時我們辦公室全都是帶著陽光的，看到它永遠是沒問題的。而且它噴漆的車間有玻璃頂，有陽光的，后來又重新調(diào)。但是那個時候，他們已經(jīng)知道我想要的什么顏色，因為在陽光下是什么顏色，那么到底下沒有光是什么顏色，他能感覺到。迅速的調(diào)了一遍，最后這一遍成功了。結(jié)果做完了以后大家都非常滿意，沒想到氟碳噴涂可以達到氧化鋁版的效果。而且我們加用了一些調(diào)節(jié)劑把它的耐磨程度提高了很多，達到了地鐵的抗滑參數(shù)。

張偉：這是在這個項目中比較深刻的一個事情，當然類似的事情還有很多我就不一一說了。在最終的竣工的一個慶功會上，京港公司聚會的時候，他們表示沒有想到你們內(nèi)地是可以做到這種程度的。如果下一次還有項目的時候，我們第一個選擇的是你們，這個認可對我們來說確實挺欣慰的。因為香港地鐵對于設計的規(guī)范，安全度，后期的維護，經(jīng)營管理這一系列的每一個細節(jié)都很嚴格。這個項目我們得到了一個很大的提高，也為未來其他線路設計的積累了很多經(jīng)驗。

張偉：這就是我的一些簡單的從業(yè)經(jīng)歷。

記者：感謝您的分享。

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